烟台的海阳市,人们为什么更喜欢被划到青岛
在山东半岛烟台市，下辖一个县级市海阳市，可能连省内都少有人知道，但却是电影《地雷战》故事原型的发生地。抗日战争时期胶东八路军的重要根据地之一。
海阳许多人心中都有个青岛情结，一直民间传说海阳将要划归青岛市，但迟迟不见动静，传说很多，都无法证实。
而年前山东的经济区划中，把烟台的海阳市划归青岛经济圈，却并没有改变行政区划。这都是为什么呢？
一、地理位置与交通
蓝线圈出海阳市位置其隶属于烟台市，图中北面红圈为烟台市，本来是山东第二经济大市，蓬莱就是烟台的一个区。后来济南把莱芜并入之后，暂时屈居第三了，经济发展水平也算不错的。
而海阳市西邻青岛市，与青岛市的莱西市和即墨区为邻，特别是滨海大道的丁字湾大桥免费开通，更增加了其通往青岛的便利性。而且海阳与青岛和烟台市区的距离也差不多，都是刚公里多一点，高速一个小时的车程。
链接海阳和青岛即墨区的丁字湾大桥所以从交通上来讲，海阳到烟台和到青岛相比，其东部和南部到青岛更加便捷。
二、自然环境
如果你到过海阳市招虎山，也到过青岛崂山，就会发现，两座山风格一致，如果不明确告诉你，其自然景观特征几乎相同。而从地质学角度，招虎山本就属于崂山山系的延伸，可谓一脉相承。所以如果沿着海边滨海公路从青岛出发，自然风光几乎是一致的。
招虎山而且海阳和青岛都面向黄海，气候特点也基本相同，所以海阳人更相信青岛发布的天气预报。特别是沿海渔民，在海上作业更是如此，并且通过海上交往，海阳与青岛更为便捷，若与烟台之间，则要绕过多半个山东半岛了。
三、经济往来
海阳与青岛的莱西和即墨交界，共同环抱丁字湾，人民自古往来交流，民风民俗多有相同。而且即墨区自古便是该区域经济文化相对发达地区，也曾是南北方海上航运重要码头，紧邻的海阳自然要受其吸引与辐射的双向影响。况且青岛港自清末起发展迅猛，在省内一直遥遥领先，稳居山东第一很久，现在又是国家重点打造的山东半岛蓝色经济区的核心城市，被烟台相对“疏远”的海阳，自然更有趋向借力青岛发展的冲动。
海阳是青岛和烟台的未来枢纽四、青岛的发展
青岛市发展势头强劲，发展空间却相对紧张，作为半岛城市，空间狭小的矛盾日益突出，也有从周边区域获得发展空间的想象力。而海阳得天独厚的自然风光，万米海滩曾经举办过亚洲沙滩运动会，南有广西北海银滩，北有山东海阳金滩，再加上得天独厚的北纬37度纬线经过，怎不令青岛对近在咫尺的海阳垂涎三尺？而青岛人向东自驾或骑行，海阳人向西南，一出本地，就是对方，相对于烟台市，实在是“远亲不如近邻”啊。
海阳金滩五、轻轨畅想曲
青岛地铁发展速度之快、规模之大也给了海阳人民巨大的想象空间。特别是青岛轻轨11号线沿着海边一直到青岛即墨区的鳌山湾，并且这条线一直向海阳方向延伸，官方的消息是肯定会修到海阳，而且青岛一端也留了一段令人遐想的接头，远远的看去，好像就要向海阳方向修建了。这如果连通，时速公里的轻轨，往来青岛与海阳之间，也就一个多小时，几乎是同城生活了，这怎能不让海阳人民有所期盼呢？与一个大城市的对接，是数量巨大的游客、广阔的市场、更多的发展机会，分享更多的公共服务设施等等。而对于青岛，这种相向而行的拥抱，同样是充满美好期待的结果。
青岛和海阳都盼望快点通向海阳的轻轨六、磁悬浮畅想曲
前段传闻，中国第一条自主知识产权的磁悬浮列车将在山东半岛修建。虽然不一定确定在哪里修建，但连接胶东两大城市烟台和青岛的项目必定会有，虽然是预期，但海阳市领导强调，海阳离青岛近，又有海阳核电站的能源优势，正努力争取让该路线能经过海阳市，这样的消息，当然对海阳是极大的利好，一下子成为半岛两大经济体核心枢纽，这样的项目，自然要全力争取，海阳人民、青岛人民、烟台人民无线期待中。
山东沿海城镇带规划示意图七、碧桂园造势成功
海阳依托万米海涛自然优势，借助亚沙会的巨大声势，打造房地产业，经过几年开发热潮之后，差点变成“鬼城”，但随着打造养老居住、三城后花园（青岛、烟台、威海）噱头，慢慢有所起色，但依然有些烂尾楼矗立海边。可是总有人能抓住黄金点，那就是碧桂园。
碧桂园滨海城他们没有在海阳市房地产扎堆的凤城切入，而是在海阳辛安镇的一片沙滩旁边打造超级大盘，这里距离青岛与海阳之间的丁字湾大桥只有八公里，成功借势青岛发展势头，但也因为广告中有“青岛东”的字眼，被投诉虚假宣传。但营销结果却是成功的，因为还成功搭上了青岛蓝色硅谷发展的顺风车，两地相距40公里左右，房价却每平米相差近一万元，而自然风光和海滩质量，海阳一侧远胜蓝色硅谷。即便是稍远一点，环境和价格的优势也带来了巨大的销售量。因此也给海阳带来了青岛和全国的购房客，定居的人也是与日俱增，目前已经彻底“摆脱”鬼城状态，来日可期。
无敌海景高楼直接矗立在海边海阳有得天独厚的自然条件、有智慧勤劳的人民、有高山与大海的恩赐，更有引以为傲，抵御外侮的传统，但却没有搭上半岛经济发展的快车，处于一个“远亲难亲”，又“近邻难爱”的尴尬境地，名义上是青岛、烟台、威海的后花园，实际是三大城市的边缘区，吸引不来三大城市的人员和资金，却被抽走了发展的动力和后劲。
要走出困境、真正成为三大城市的后花园，必须有畅达的交通，仅有高速公路是远远不够的，而老海阳火车站位置更是偏僻的尴尬，成为海阳人民一直的痛，海阳火车北站离海阳市政府50多公里远，而且还是普通公路，实在是尴尬得很，以至于很多人都不知道海阳还通火车。
海阳市政府到火车站50多公里海阳发展的症结正是尴尬的位置和交通，轻轨、高铁、磁悬浮，海阳人民想得好苦啊。
旅游业、房地产业、劳动力优势、能源优势、地缘优势，都在等待便捷的交通帮助引燃释放出巨大能量。
当交通及经济布局问题解决了，投资来了，海阳是否划归青岛也就无所谓了，金凤凰不愁无树可栖。
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